C’est l’une des arrivées les plus commentées de l’été : XPeng ouvre les commandes de son L03 en France depuis le 16 juillet 2026. Présenté le même jour à Munich, ce SUV coupé 100 % électrique affiche un tarif de départ canon, 34 990 €, et vise sans détour la référence du segment, la Tesla Model Y. Autant dire que le nouveau venu chinois entend bousculer un marché où la concurrence n’a jamais été aussi vive.
Encore peu connu du grand public il y a deux ans, XPeng s’installe désormais durablement dans l’Hexagone. La marque revendique déjà près de 90 concessions actives en France et vise la barre des 100 points de vente avant la fin de l’année 2026. Son responsable France, Thomas Rodier, affiche clairement l’ambition : dépasser les 10 000 ventes annuelles dès 2027.
Le XPeng L03 est la pièce maîtresse de cette offensive. Avec ce SUV coupé compact de 4,65 m, le constructeur ne s’adresse plus seulement aux passionnés de nouveautés électriques, mais bien au cœur du marché familial, là où se vendent aujourd’hui la majorité des voitures neuves.
Long de 4,65 m, large de 1,92 m et haut de 1,60 m, le L03 se positionne pile dans le segment des SUV électriques compacts, celui des Tesla Model Y, Renault Scénic E-Tech et autres Peugeot e-3008. Sa silhouette de SUV coupé lui donne une allure dynamique, tandis que l’habitacle mise sur la sobriété.
À bord, l’ambiance est résolument technologique : un grand écran central de 15,6 pouces concentre l’essentiel des commandes, avec une nouveauté rare pour une marque chinoise, l’intégration native de Google Maps. De quoi rassurer les conducteurs européens habitués à cette cartographie.
Le L03 s’appuie sur des batteries LFP, une technologie réputée pour sa durabilité et sa sécurité. Deux niveaux d’autonomie sont proposés :
Côté recharge, XPeng annonce un passage de 10 à 80 % en seulement 20 minutes, quelle que soit la taille de la batterie, un temps très correct pour la catégorie. De quoi envisager sereinement les longs trajets estivaux avec une pause d’une vingtaine de minutes.
Sous le capot, le moteur électrique développe une puissance de pointe d’environ 245 ch, permettant d’abattre le 0 à 100 km/h en 7,5 secondes, pour une vitesse maximale bridée à 180 km/h. Des performances largement suffisantes pour un usage quotidien confortable.
XPeng, qui se présente comme un spécialiste des logiciels embarqués, dote le L03 de sa dernière génération d’aides à la conduite, baptisée « Next Generation Pilot » et animée par l’intelligence artificielle. L’objectif affiché : rapprocher le comportement des assistances de la façon dont un humain perçoit et réagit à la route. Le déploiement de ces fonctions se fera progressivement sur le marché européen via des mises à jour à distance.
C’est évidemment le tarif qui fait la force du L03. En s’affichant sous la barre des 35 000 €, il se glisse nettement en dessous de la Tesla Model Y, qu’il vise ouvertement. Sur plusieurs marchés européens, l’écart de prix atteint plusieurs milliers d’euros en faveur du chinois, tout en offrant un équipement de série généreux et une technologie de pointe.
Face à une Model Y, mais aussi aux Renault Scénic E-Tech, Peugeot e-3008, Škoda Elroq ou encore aux autres nouveautés chinoises comme la Leapmotor B10 ou les MG, le L03 mise sur un rapport prix/prestations agressif. Les premières livraisons françaises sont attendues début octobre 2026, après une arrivée en concession dès septembre.
Attention toutefois à la fiscalité 2026, qui peut changer la donne. Le bonus écologique est désormais conditionné à un éco-score calculé par l’ADEME, qui prend en compte l’empreinte carbone de la fabrication et du transport du véhicule. De nombreux modèles produits en Chine en sont exclus : il faudra donc vérifier l’éligibilité exacte du L03 au moment de la commande.
Bonne nouvelle en revanche du côté du malus au poids, appliqué aux véhicules électriques depuis le 1er juillet 2026 : grâce à un abattement de 600 kg réservé aux voitures électriques, seuls les modèles très lourds sont concernés. Un SUV compact comme le L03 devrait y échapper. Pensez aussi à comparer les offres de location longue durée (LLD) et les éventuels coups de pouce, souvent plus intéressants que l’achat comptant sur ce type de véhicule.
Avec un prix plancher, une autonomie solide, une recharge rapide et un réseau qui s’étoffe rapidement, le XPeng L03 a de sérieux arguments pour séduire les familles en quête d’une électrique abordable. Reste à confirmer, à l’usage, la qualité de finition, le service après-vente et la valeur de revente, trois points cruciaux pour les marques encore récentes en Europe.
Si vous envisagez de passer à l’électrique en 2026, le L03 mérite clairement une place sur votre liste d’essais. Pour ne rien manquer des prochains lancements, des évolutions de prix et de nos conseils d’achat, continuez de suivre l’actualité automobile sur Attirance Auto : nous décryptons chaque nouveauté pour vous aider à faire le bon choix.