DS N°7 2026 : le SUV premium électrique français ouvre enfin ses commandes aux particuliers

C’est l’événement automobile français du printemps 2026. Le DS N°7, nouveau SUV premium de la marque tricolore, vient d’ouvrir ses commandes aux particuliers en mai. Successeur direct du DS 7 Crossback, ce modèle marque un virage stratégique majeur pour DS Automobiles, filiale haut de gamme de Stellantis. Avec une autonomie pouvant atteindre 740 km en cycle WLTP, des motorisations 100 % électriques et hybrides, et un design entièrement repensé, le DS N°7 ambitionne de bousculer les ténors allemands sur le segment des SUV premium compacts.

Un lancement progressif maîtrisé par DS Automobiles

La marque française a choisi une stratégie de lancement en deux temps. Les commandes professionnelles ont été ouvertes dès le 17 mars 2026, avec une version d’entrée de gamme E-Tense Standard Range Étoile Business à 64 200 € HT. Pour les particuliers, c’est désormais en mai 2026 que le configurateur s’ouvre, avec des tarifs publics situés autour de 50 000 €. Les premières livraisons sont attendues pour octobre 2026.

Présenté pour la première fois au Salon de Bruxelles en janvier 2026, le DS N°7 est le second modèle à porter la nouvelle nomenclature « numérotée » de la marque, après la berline-crossover DS N°8 lancée fin 2024. Cette logique vise à clarifier la gamme et à marquer la rupture avec l’ancienne génération.

Un design plus affirmé et des dimensions revues

Le DS N°7 grandit légèrement par rapport au DS 7 qu’il remplace : il mesure désormais 4,66 mètres de long, soit 7 centimètres de plus. Cette évolution permet d’offrir un habitacle plus spacieux, en particulier aux places arrière, et un coffre revu à la hausse.

Côté style, la signature DS s’affirme avec :

• Une calandre lumineuse à motif diamanté caractéristique de la marque
• Des projecteurs LED matriciels à fines ailes éclairantes
• Un toit fuyant pour une silhouette plus dynamique que celle du modèle sortant
• Des poignées de portes affleurantes pour optimiser l’aérodynamisme

Une gamme multi-énergie pour s’adapter à tous les usages

L’un des grands atouts du DS N°7, c’est sa polyvalence en matière de motorisations. Construit sur l’architecture multi-énergie STLA Medium du groupe Stellantis, il sera proposé dans plusieurs configurations.

Les versions thermiques hybridées

• Mild-hybrid 48V (MHEV) 145 ch : pour les acheteurs qui ne souhaitent pas franchir le pas du tout-électrique
• Hybride rechargeable (PHEV) 195 ch : compromis idéal pour les rouleurs mixtes ville/longs trajets

Les versions 100 % électriques E-Tense

• E-Tense 230 ch Standard Range : autonomie de 543 km WLTP
• E-Tense 350 ch 4WD : transmission intégrale et puissance accrue
• E-Tense FWD Long Range : la version reine, avec une autonomie WLTP de 740 km, record dans la catégorie des SUV compacts premium

Quelle que soit la version électrique choisie, la recharge rapide affiche des performances solides : 27 minutes suffisent pour passer de 20 à 80 % de batterie sur une borne de 160 kW.

Un habitacle premium à la française

DS Automobiles soigne particulièrement l’habitacle, son terrain de jeu favori. Le DS N°7 2026 inaugure plusieurs équipements de série ou en option :

• Un écran tactile incurvé de 16 pouces au centre de la planche de bord
• Un combiné digital de 12 pouces face au conducteur
• Des matériaux nobles : cuir Nappa, Alcantara, montres B.R.M en option
• Un système audio Focal Electra à 14 haut-parleurs

L’ensemble se veut une vitrine du savoir-faire haut de gamme français, dans la droite lignée de ce que DS revendique depuis sa création en tant que marque indépendante en 2014.

Un positionnement face aux Allemandes

Avec le DS N°7, Stellantis vise frontalement les ténors du segment premium électrique : BMW iX3, Audi Q6 e-tron, Mercedes EQE SUV. Le pari de DS, c’est de proposer un produit techniquement compétitif — l’autonomie de 740 km surpasse certains concurrents directs — à un tarif inférieur de 5 000 à 10 000 €, tout en jouant la carte du raffinement à la française.

Production tricolore… mais en Italie

Petit bémol pour les puristes du « made in France » : le DS N°7 sera assemblé dans l’usine Stellantis de Melfi, en Italie, comme la DS N°8. Cette décision répond à des impératifs industriels — la plateforme STLA Medium est centralisée sur ce site — même si la marque conserve son centre de design et son siège dans l’Hexagone.

Faut-il craquer pour le DS N°7 ?

Pour les automobilistes français en quête d’un SUV premium électrique avec une vraie autonomie longue distance, le DS N°7 2026 coche beaucoup de cases. Son tarif d’attaque autour de 50 000 € le rend par ailleurs éligible au bonus écologique 2026 sous conditions de revenus, et son rapport prix-prestations le place clairement comme une alternative crédible aux Allemandes.

Avant toute commande, nous recommandons cependant d’attendre les premiers essais réels prévus à l’été 2026, notamment pour valider la consommation autoroutière et l’efficience de la version Long Range, souvent éloignée des chiffres WLTP officiels.

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