Lexus a levé le voile le 1er septembre 2026 sur la version restylée de son NX. Cinq ans après le lancement de la deuxième génération, la marque haut de gamme de Toyota ne se contente pas d’un lifting esthétique : la version hybride rechargeable franchit un cap avec 100 km d’autonomie en tout électrique et, une première chez Lexus, la recharge rapide en courant continu.
Précision importante : présentation ne rime pas avec commercialisation. Le Lexus NX restylé ne sera même pas visible au Mondial de l’Auto de Paris (12-18 octobre 2026), la marque faisant l’impasse sur le salon parisien. Son arrivée en concession française est annoncée pour le printemps 2027.
Le timing n’est pas anodin : après avoir longtemps occupé le haut du panier des ventes Lexus en France, le NX a vu ses immatriculations chuter de près de 40 % en 2025, à 1 644 unités. Ce restylage a donc une mission claire : relancer la machine.
À l’extérieur, la silhouette ne bouge pas mais les extrémités évoluent nettement. La calandre conserve sa forme trapézoïdale tout en s’affranchissant de son encadrement, ce qui allège le museau. Elle est bordée de nouveaux projecteurs à LED « all-weather », adaptatifs de série. À l’arrière, le bandeau lumineux relie désormais directement les feux, avec le nom de la marque inscrit au-dessus. Nouveaux bas de caisse et jantes inédites de 18 ou 20 pouces complètent le tableau.
C’est à bord que le changement est le plus spectaculaire. Lexus abandonne son ancienne présentation sophistiquée au profit d’une planche de bord horizontale, plus sobre et plus lisible. L’écran tactile de 14 pouces semble simplement posé dessus, tandis que les commandes de climatisation, désormais tactiles à retour haptique, s’illuminent à l’approche de la main et disparaissent à l’extinction du véhicule. Une solution élégante, mais qui ne remplacera jamais totalement de vrais boutons pour qui veut garder les yeux sur la route.
Face au conducteur, une dalle de 12,3 pouces peut afficher la cartographie. La position de conduite a été revue, avec un siège abaissé et un volant de diamètre réduit, et le coffre gagne 26 litres de rangement sous le plancher.
Le vrai morceau de bravoure se situe sous le capot. Les appellations restent inchangées, mais la sixième génération de la technologie hybride du groupe Toyota fait son entrée. Elle regroupe l’unité de contrôle de puissance et la transmission dans un ensemble plus compact : 10 kg de moins et 10 cm de hauteur en moins, donc un centre de gravité abaissé.
C’est la nouveauté qui change la vie au quotidien : le NX 450h+ devient le premier hybride rechargeable de Lexus à accepter la charge en courant continu, avec un 10-80 % annoncé en 30 minutes. Jusqu’ici, les PHEV de la marque se contentaient d’une prise domestique ou d’une borne alternative, avec plusieurs heures d’attente. Avec 100 km d’autonomie, le NX devient utilisable en électrique une bonne partie de la semaine sur un trajet domicile-travail.
Les ingénieurs ont aussi travaillé la structure : soudage laser généralisé, plancher rigidifié d’environ 25 %, amortissement entièrement revu, freinage plus précis en virage et insonorisation renforcée. Les derniers réglages ont été réalisés sur le circuit du Nürburgring, même si le confort reste la priorité de la marque. Côté sécurité, le régulateur dynamique s’appuie désormais sur la cartographie GPS pour anticiper virages et ronds-points.
Lexus n’a pas encore communiqué ses tarifs français. Repère utile : la version actuelle s’échelonne entre 58 500 et 79 000 €, il ne faut donc pas espérer moins. Sur ce segment, la plupart des clients passent de toute façon par la LOA ou la LLD, où mensualité et kilométrage font la vraie différence.
Sur le plan fiscal, l’hybride rechargeable garde un avantage sérieux : avec 100 km d’autonomie électrique, le 450h+ affiche des émissions de CO2 très faibles et devrait rester loin du seuil de malus fixé à 108 g/km en 2026. La version hybride simple mérite une vérification au cas par cas, tout comme la taxe au poids : demandez le montant exact des taxes sur le bon de commande.
Avec ce restylage, le NX gagne en cohérence et surtout en polyvalence électrique. Reste à connaître les tarifs français. Pour ne rien manquer des nouveautés, des aides à l’achat et des bons plans du marché automobile, restez connecté à Attirance Auto : nous décryptons chaque semaine les modèles qui comptent pour votre budget.