C’est l’un des chantiers routiers les plus redoutés de l’Ouest parisien. À partir du lundi 16 novembre 2026, le tunnel de Saint-Cloud ferme dans le sens Paris vers province sur l’A13, et ce jusqu’à la fin de l’été 2027. Environ 80 000 véhicules l’empruntent chaque jour. Pour limiter la casse, l’État rend l’A14 gratuite en semaine. Voici ce qui change concrètement et comment vous organiser.
La fermeture concerne le tube Nord du tunnel, c’est-à-dire le sens Paris vers la province, entre le boulevard périphérique et l’échangeur de Vaucresson. Elle débute le lundi 16 novembre 2026 (à 6 heures selon la presse locale) et s’appliquera 24 heures sur 24, sans interruption, jusqu’à la fin août 2027. Certaines communes évoquent une réouverture au 1er septembre 2027.
Le sens province vers Paris (tube Sud) reste ouvert. Mais attention : une fermeture dans les deux sens est prévue en juillet et août 2027, pendant environ deux mois, pour des travaux sur le viaduc de Saint-Cloud.
Construit dans les années 1930, le tunnel n’a pas été conçu en béton armé. Les inspections menées en 2024 et 2025 ont révélé de lentes déformations de la voûte. Les autorités insistent : il n’y a aucun danger imminent, mais un confortement était jugé nécessaire dans les cinq à dix ans.
Le calendrier a été avancé pour une raison précise : le tunnelier de la future ligne 15 Ouest du Grand Paris Express doit passer sous l’ouvrage en 2027. Le chantier consiste à couler une nouvelle coque en béton armé sur 72 mètres, pour un coût de 35 millions d’euros, financés à parts égales par l’État et la Société des grands projets.
Annoncée par le Premier ministre le 21 octobre puis précisée le 5 novembre par le ministère des Transports, la gratuité de l’A14 remplace la remise de 50 % initialement prévue. Voici les règles à retenir :
Pour mémoire, le passage au péage de Montesson coûte habituellement 10,80 € en plein tarif pour une voiture, et 6,60 € au tarif « vert » selon l’horaire. Sur un aller-retour quotidien, l’économie est réelle.
Les jours fériés tombant en semaine ne sont pas couverts : vendredi 25 décembre 2026, vendredi 1er janvier 2027, lundi de Pâques (29 mars 2027), jeudi de l’Ascension (6 mai 2027), lundi de Pentecôte (17 mai 2027) et mercredi 14 juillet 2027. Ces jours-là, ainsi que le week-end, l’A14 fonctionne en flux libre : sans badge, vous devez payer dans les 72 heures sur le site de Sanef (avec votre plaque et la date) ou chez un buraliste partenaire Nirio. Au-delà, un avis de paiement majoré vous sera envoyé.
Depuis le périphérique, deux itinéraires principaux sont proposés pour rejoindre l’A13 plus à l’ouest :
Pour éviter que les communes voisines ne soient envahies par le trafic de transit, une zone à trafic restreint est instaurée dans neuf communes, dont La Celle-Saint-Cloud. Les poids lourds de plus de 7,5 tonnes doivent quant à eux contourner l’Île-de-France par l’Est, via la Francilienne.
L’État estime qu’environ 20 % des automobilistes pourraient renoncer à leur voiture. Plusieurs mesures accompagnent la fermeture : renforcement des lignes de cars express (dont les 7820, 7821 et 7822, avec des courses supplémentaires en heure de pointe), maintenance renforcée sur les trains de l’ouest francilien et accompagnement des voyageurs dans les gares de Versailles, Saint-Quentin-en-Yvelines et La Défense.
Côté Duplex A86, les élus des Yvelines réclament un tarif réduit autour de 3,50 € par trajet pour les habitants concernés. À ce jour, rien n’est confirmé par l’exploitant.
La fermeture du tunnel de Saint-Cloud va bouleverser les habitudes de dizaines de milliers d’automobilistes de l’Ouest parisien jusqu’à l’été 2027. La gratuité de l’A14 en semaine amortit le choc, mais elle ne règle pas tout : week-ends, jours fériés et été 2027 demanderont une vraie organisation.
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