Le rideau est tombé le 18 octobre sur le Mondial de l’Auto 2026, et le bilan du Mondial de l’Auto 2026 est sans appel côté fréquentation : 518 372 visiteurs en six jours à Paris Expo Porte de Versailles. Derrière ce chiffre flatteur, le salon dresse surtout le portrait d’une industrie en mutation, où les marques chinoises occupent le terrain pendant que l’Europe cultive la nostalgie.
Du 12 au 18 octobre, le salon a accueilli 518 372 visiteurs, contre 508 007 en 2024, soit environ 2 % de plus. Les organisateurs, la PFA et Hopscotch, revendiquent plus de 60 constructeurs présents, contre 48 deux ans plus tôt, et plus de 100 exposants au total. Le programme comptait aussi 26 conférences et environ 5 000 journalistes et créateurs de contenu accrédités, dont la moitié venue de l’étranger.
Le centre d’essais a pour sa part réalisé environ 6 000 essais avec près de 100 modèles. Parmi eux, quelque 2 700 sessions de conduite automatisée supervisée ont été proposées, une première sur routes ouvertes selon la presse spécialisée. Les organisateurs évoquent par ailleurs des commandes record, mais aucun chiffre par marque n’a été publié : il faudra donc attendre les immatriculations des prochains mois pour mesurer l’effet réel du salon.
C’est la grande tendance de cette édition. Sur 53 marques réellement exposantes, 20 sont chinoises, soit environ 38 % : BYD, Denza, Geely, Zeekr, Changan, Chery, Omoda, Jaecoo, Xpeng, Leapmotor, GAC ou encore Li Auto. Si l’on compte les marques rattachées à un groupe chinois, comme Volvo, Lynk & Co, Lotus ou smart, on atteint 24 marques sur 53.
Cette présence reflète un poids grandissant sur le marché : la part des marques chinoises en Europe est passée de 5,7 % à 10,7 % entre le deuxième trimestre 2025 et le deuxième trimestre 2026. En France, elle avoisine 4,7 % au premier semestre. Dans le même temps, un accord de principe entre Bruxelles et Pékin prévoirait de plafonner à 350 000 par an les hybrides importés de Chine, dont les modalités restent à préciser. Côté industriel, Forthing a annoncé une production en France, sur le site Stellantis de Rennes.
Le salon s’est aussi distingué par ses défections. BMW et Mini se sont retirés pendant l’été pour des raisons budgétaires. Porsche, Ferrari, Jaguar, Land Rover, Bentley, Lamborghini, Aston Martin et McLaren n’étaient pas là non plus. Chez les généralistes, Toyota n’avait pas de stand de marque, tout comme Lexus, Mazda, Suzuki, Mitsubishi et Nissan. Chez Stellantis, seules Maserati et Abarth manquaient à l’appel.
Autre signe d’un climat tendu : 37 manifestations politiques ont été recensées pendant le salon, contre 17 en 2024.
Face à l’offensive chinoise, les constructeurs français ont misé sur l’émotion avec dix concepts : E-Space, R8 Gordini et R4 JP4x4 chez Renault, A310 Vision chez Alpine, E-T16 et RCZ Vision chez Peugeot, 2CV Concept et 2CV Fourgonnette chez Citroën, ainsi que la F3VER de DS. Mais tous ne verront pas la route : seuls la 2CV et la F3VER annoncent une suite en série, tandis que la R8 Gordini ne sera pas produite.
Le succès commercial de la nostalgie reste d’ailleurs à démontrer. Au premier semestre 2026, la Renault 4 s’est vendue environ quatre fois moins que la Renault 5 : 5 589 exemplaires contre 20 662.
Pour le conducteur français, ce Mondial confirme plusieurs évolutions concrètes :
Comparez plusieurs modèles sur la base du coût total de possession, pas seulement du prix d’achat : assurance, recharge ou carburant, entretien et valeur de revente. Faites des essais, demandez les garanties sur la batterie et lisez attentivement les conditions de reprise. Un modèle vu en concept au salon n’est pas forcément commercialisé : fiez-vous aux annonces de production confirmées.
La prochaine édition, la 91e, aura lieu en octobre 2028, sur deux week-ends et dans un nouveau lieu qui reste à préciser. D’ici là, le marché aura probablement beaucoup bougé, entre montée en puissance des marques chinoises, évolution des aides et renouvellement des gammes européennes.
Ce Mondial 2026 aura prouvé que l’intérêt du public pour l’automobile reste intact, mais aussi que l’équilibre mondial se déplace. Pour trouver le véhicule adapté à votre budget et à vos usages, l’équipe d’Attirance Auto vous accompagne : parcourez nos guides, comparatifs et actualités pour acheter ou rouler l’esprit tranquille.
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