À quelques heures de la clôture du mois, le marché automobile français affiche un net regain de forme. Selon les chiffres provisoires publiés le 29 septembre 2026 par le Journal de l’Automobile, les immatriculations de voitures particulières progressent de 11,6 % sur septembre, avec 118 803 véhicules enregistrés au 28 du mois. Derrière ce chiffre global, les écarts entre marques sont spectaculaires : Tesla, BYD ou Leapmotor s’envolent, pendant que le groupe Volkswagen recule nettement.
Avec 118 803 immatriculations relevées à la fin du mois, le marché des voitures particulières repart à la hausse. C’est un signal encourageant après plusieurs mois hésitants, alors que la rentrée et les offres commerciales des constructeurs ont soutenu la demande. À l’inverse, les véhicules utilitaires légers reculent de 11,8 %, avec 21 250 unités.
Attention : ces données sont provisoires et arrêtées au 28 septembre. Les chiffres définitifs, publiés début octobre, pourront légèrement varier.
Le fait marquant de ce mois est la progression des marques d’électrique et de nouveaux entrants :
Ces résultats illustrent un basculement progressif : les acheteurs français se tournent davantage vers l’électrique et l’hybride, encouragés par des remises importantes et par les aides à l’achat. Les promotions du moment jouent un rôle clé, comme le suivi des offres de la rentrée l’a montré ces dernières semaines.
Le groupe Stellantis enregistre une hausse de 3,4 %, inférieure à celle du marché : il perd donc des parts. Citroën se distingue avec +14,1 % et Fiat avec +38,9 %, tandis que Peugeot reste quasi stable à -0,7 %.
Le groupe Renault progresse de 10,9 %, à 31 208 unités. La marque Renault bondit de 23,4 %, mais Dacia recule de 15,2 %, dans un contexte de renouvellement de gamme et d’arrivée de nouveautés comme la nouvelle Spring.
Le groupe Volkswagen chute de 13,25 % sur le mois. Skoda progresse de 10,9 %, mais Volkswagen recule de 8,8 % et Audi de 30,3 %. Un mois compliqué qui contraste avec la vigueur des marques chinoises et américaines.
Trois enseignements se dégagent de ce bilan de septembre 2026 :
Dans ce contexte, les remises constructeurs restent élevées sur les hybrides et les électriques. Certaines offres dépassent plusieurs milliers d’euros, et les aides publiques comme le coup de pouce CEE peuvent encore réduire la facture selon les revenus du foyer et l’origine de la batterie.
Un marché dynamique et concurrentiel est une bonne nouvelle pour l’acheteur. Voici quelques réflexes à adopter :
Les journées d’essai et le prochain Mondial de l’Auto, prévu du 12 au 18 octobre à Paris, seront l’occasion idéale de découvrir les nouveautés avant de vous décider.
Septembre 2026 confirme que le marché automobile français se transforme vite. Les électriques et les marques chinoises accélèrent, les généralistes se battent pour conserver leurs parts et les acheteurs disposent d’un choix élargi. Reste à voir si cette dynamique se confirmera dans les chiffres définitifs d’octobre.
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